Расчет, проектирование элементов механических передач.

Механические передачи известны со времен зарождения техники, прошли вместе с ней длительный путь развития и совершенствования и имеют сейчас очень широкое распространение. Часы, велосипеды, автомобили и сверхмощные промышленные машины всё имеет в своей конструкции механические передачи. Нет никаких сомнений в том, что передачи играют огромную роль в нашей повседневной жизни. Все больше расширяется диапазон исследований механики, она «вклинивается» в биологию, геометрию, другие естественные науки, в искусство, позволяет успешно решать инженерные задачи, вооружает инженеров научной основой для их плодотворной деятельности.

Только представьте, все, чем мы с вами сегодня пользуемся был произведено на производственных линиях, в конструкции которых обязательно есть механические передачи, шестерни.

Механическими передачами, или просто передачами, называют механизмы для передачи энергии от машины-двигателя к машине-исполнительному механизму, как правило, с преобразованием скоростей, моментов, а иногда — с преобразованием видов (например, вращательное в поступательное) и законов движения.

Передача (в механике) соединяет вал источника энергии - двигателя и валы потребителей энергии - рабочих органов машины, таких, например, как шпиндель токарного станка, ведущие колёса гусеничной техники или привод автомобиля.

Шестерни, цепные звездочки, муфты являются ключевым компонентом в широком спектре устройств управления движением, а также в механических и электромеханических трансмиссиях. Грамотная эксплуатация механических передач требует знания основ и особенностей их проектирования и методов расчетов.

Готовы поработать над тем, чтобы каждый компонент обеспечивал наилучшие результаты в ваших приводах и механических трансмиссиях.
Проектирование, расчет на заказ следующих элементов механических передач:

• шестерни цилиндрические с внешним и внутренним зацеплением;
• шестерни цилиндрические винтовых эвольвентных передач;
• зубчатые рейки;
• шестерни конические с прямым зубом;
• конической передачи с круговыми зубьями;
• гипоидной передачи;
• конической передачи с тангенциальными зубьями;
• червячной глобоидной передачи;
• ортогональной передачи «Цилиндрический червяк-Цилиндрическое косозубое колесо»;
• планетарной передачи Джеймса с одновенцовыми сателлитами;
• цилиндрической передачи внешнего зацепления с арочными зубьями;
• цилиндрической передачи Новикова внешнего зацепления;
• плоскоцилиндрической (коронной) зубчатой передачи;
• зубчаторемённой передачи;
• зубчатой соединительной муфты;
• цевочной передачи;
• червячно-реечной передачи;
• шкивы клиноременных передач;
• звездочки приводных роликовых цепей;
• червяки и червячные колёса (цилиндрическая червячная передача);
• зубчатые глухие муфты.

Проектирование передач инженерами осуществляется не только в соответствии с отечественной нормативной базой (ГОСТ, ОСТ), но и по стандартам других стран (AGMA, ASA, DIN, ISO, JIS, GBT). Применение зарубежных стандартов при проектировании механических передач расширяет возможности по ремонту импортных узлов и агрегатов, при этом способствует сокращению сроков и снижению цены ремонта сложного технологического оборудования.