Расчет, проектирование элементов механических передач.

от 200 BYN

Механические передачи известны со времен зарождения техники, прошли вместе с ней длительный путь развития и совершенствования и имеют сейчас очень широкое распространение. Часы, велосипеды, автомобили и сверхмощные промышленные машины всё имеет в своей конструкции механические передачи. Нет никаких сомнений в том, что передачи играют огромную роль в нашей повседневной жизни. Все больше расширяется диапазон исследований механики, она «вклинивается» в биологию, геометрию, другие естественные науки, в искусство, позволяет успешно решать инженерные задачи, вооружает инженеров научной основой для их плодотворной деятельности.


Только представьте, все, чем мы с вами сегодня пользуемся был произведено на производственных линиях, в конструкции которых обязательно есть механические передачи, шестерни.


Механическими передачами, или просто передачами, называют механизмы для передачи энергии от машины-двигателя к машине-исполнительному механизму, как правило, с преобразованием скоростей, моментов, а иногда — с преобразованием видов (например, вращательное в поступательное) и законов движения.


Передача (в механике) соединяет вал источника энергии - двигателя и валы потребителей энергии - рабочих органов машины, таких, например, как шпиндель токарного станка, ведущие колёса гусеничной техники или привод автомобиля.


Шестерни, цепные звездочки, муфты являются ключевым компонентом в широком спектре устройств управления движением, а также в механических и электромеханических трансмиссиях. Грамотная эксплуатация механических передач требует знания основ и особенностей их проектирования и методов расчетов.


Готовы поработать над тем, чтобы каждый компонент обеспечивал наилучшие результаты в ваших приводах и механических трансмиссиях.
Проектирование, расчет на заказ следующих элементов механических передач:

  • шестерни цилиндрические с внешним и внутренним зацеплением;
  • шестерни цилиндрические винтовых эвольвентных передач;
  • зубчатые рейки;
  • шестерни конические с прямым зубом;
  • конической передачи с круговыми зубьями;
  • гипоидной передачи;
  • конической передачи с тангенциальными зубьями;
  • червячной глобоидной передачи;
  • ортогональной передачи «Цилиндрический червяк-Цилиндрическое косозубое колесо»;
  • планетарной передачи Джеймса с одновенцовыми сателлитами;
  • цилиндрической передачи внешнего зацепления с арочными зубьями;
  • цилиндрической передачи Новикова внешнего зацепления;
  • плоскоцилиндрической (коронной) зубчатой передачи;
  • зубчаторемённой передачи;
  • зубчатой соединительной муфты;
  • цевочной передачи;
  • червячно-реечной передачи;
  • шкивы клиноременных передач;
  • звездочки приводных роликовых цепей;
  • червяки и червячные колёса (цилиндрическая червячная передача);
  • зубчатые глухие муфты.

Проектирование передач инженерами осуществляется не только в соответствии с отечественной нормативной базой (ГОСТ, ОСТ), но и по стандартам других стран (AGMA, ASA, DIN, ISO, JIS, GBT). Применение зарубежных стандартов при проектировании механических передач расширяет возможности по ремонту импортных узлов и агрегатов, при этом способствует сокращению сроков и снижению цены ремонта сложного технологического оборудования.

Нет комментариев
Добавить комментарий